由于液壓缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，很難檢查故障原因。

　　1 漏油

　　液壓缸漏油，即外泄漏，是指在液壓缸的外表面可以看到漏油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低和液壓油損失。液壓缸漏油分為動密封漏油和靜密封漏油。動密封的漏油主要體現(xiàn)在導(dǎo)向套沿桿方向的漏油;靜密封漏油主要反映導(dǎo)套與缸筒結(jié)合面漏油;鎖座結(jié)合面漏油。漏油的主要故障現(xiàn)象有：活塞桿漏油(沿桿漏油)、導(dǎo)套靜密封漏油、閥座接合面漏油、油管開裂等。活塞桿中的油是由活塞桿和導(dǎo)向套之間的密封失效或搟面失效引起的。

　　常見的失效模式有：動密封失效、活塞桿表面應(yīng)變、活塞桿表面電損傷、活塞桿涂層開裂等。解決方法：因密封失效直接更換相應(yīng)的密封，根據(jù)活塞桿表面失效造成的實(shí)際損壞面積和深度，現(xiàn)場修復(fù)或更換新的活塞桿或整個(gè)氣缸。導(dǎo)套靜密封漏油主要是指氣缸與導(dǎo)套之間的靜密封失效。失效形式有：密封圈質(zhì)量不好;密封圈壓縮不足;密封圈劃傷或損壞;導(dǎo)套密封槽表面粗糙。解決方法：如果靜密封失效，直接更換靜密封;導(dǎo)套密封槽表面粗糙，需要更換新的導(dǎo)套。閥座結(jié)合面漏油的主要原因是閥座表面粗糙，O型圈磨損或由于振動導(dǎo)致鎖緊閥座螺栓松動。解決方法：更換損壞的O形圈或擰緊螺栓。油管開裂導(dǎo)致的漏油主要是由油管材料問題造成的。解決方法：更換新油管。

　　2 內(nèi)泄

　　液壓缸內(nèi)泄漏是指液壓缸內(nèi)的油從高壓區(qū)泄漏到低壓區(qū)，降低了液壓缸的輸出力，導(dǎo)致液壓缸不能正常工作。內(nèi)部泄漏的主要失效現(xiàn)象有：落臂或鎖死、液壓缸伸縮緩慢、氣體爆炸等。挖掘機(jī)液壓缸的泄漏量可以通過沉降來測量和評估。挖掘機(jī)工作時(shí)，液壓缸伸出Z高點(diǎn)，放置一定時(shí)間，測量下降高度。如果超過允許值，就會發(fā)生內(nèi)部泄漏。

　　造成液壓缸內(nèi)泄漏的失效模式有：活塞密封失效、活塞應(yīng)變、缸膛應(yīng)變、螺母松動/脫落等。油固體顆粒的污染是產(chǎn)生應(yīng)變的主要原因。解決方案：如果活塞密封失效，需要更換;修復(fù)活塞表面的應(yīng)變;根據(jù)實(shí)際損壞面積和深度確定氣缸表面故障，并在現(xiàn)場修理或更換新活塞桿或整個(gè)氣缸。

　　如果應(yīng)變嚴(yán)重，則需要更換液壓油;松動/脫落的螺母需要一定的擰緊力矩和鎖緊螺釘進(jìn)行加固。氣體爆炸，主要原因是進(jìn)入液壓缸的空氣或新車的空氣沒有完全排出，主機(jī)突然快速移動，液壓缸內(nèi)部溫度突然上升，導(dǎo)致氣體爆炸和密封損壞，造成液壓缸內(nèi)部泄漏。解決方案：新車或更換的新氣缸應(yīng)先緩慢反復(fù)排出液壓缸中的空氣;提高主機(jī)液壓系統(tǒng)中輔助閥的性能，或在活塞燃燒隔墻上增加一個(gè)由金屬或添加青銅、鑄鐵等金屬制成的密封圈或防污染環(huán)。

　　關(guān)于內(nèi)泄，預(yù)防的方法有：

　　(1) 采用主機(jī)公司推薦使用的液壓油牌號，避免不同牌號液壓油混用;

　　(2) 挖掘機(jī)靜置一段時(shí)間后，避免啟動后快速動作，應(yīng)先反復(fù)慢動作幾個(gè)全行程排出液壓缸中空氣;

　　(3) 液壓缸維修需專業(yè)維修人員，避免維修過程中灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入液壓缸。

　　3 焊縫漏油

　　焊縫漏油是指液壓缸焊縫處的油向外泄漏。常見的有：缸體與缸底焊縫漏油、缸體與法蘭焊縫漏油、油管焊縫漏油等。缸體與缸底焊縫漏油的主要原因是缸筒加工過程中出現(xiàn)的焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補(bǔ)焊和維護(hù)后繼續(xù)使用。氣缸體與法蘭焊縫漏油的主要原因是緩沖壓力過高，或氣缸筒加工過程中出現(xiàn)焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補(bǔ)焊和維護(hù)后繼續(xù)使用。油管焊縫漏油是指油管與油管組件的接頭或油管法蘭之間的焊縫漏油。主要原因是管件加工過程中焊縫氣孔和砂眼的缺陷。解決方案：在專業(yè)維修店補(bǔ)焊或更換新零件